Во время ежегодной недели LME в Лондоне компания Freeport заявила, что не торопится реализовывать проект по удвоению мощности обогатительной фабрики. Представитель компании Квирк заявил, что технико-экономическое обоснование проекта в Багдаде близится к завершению и станет основой для принятия компанией решения о том, когда приступить к реализации проекта. Она добавила, что цены на медь в размере 3,50 доллара за фунт не смогут поддержать проект.
Квирк сказал, что проект может быть одобрен, если цены на медь стабилизируются на уровне около 5 долларов за фунт, но компания не торопится расширяться, учитывая текущий уровень цен на медь, капитальные затраты и ограниченное предложение рабочей силы. Она отметила, что, несмотря на слабость в некоторых сегментах рынка США, наблюдался рост в таких областях, как проводка центров обработки данных, что компенсировало слабые производственные данные.
Freeport продвигается вперед с планами по расширению проектов инфраструктуры хвостохранилищ для поддержки долгосрочной стратегии Багдада. Ранее компания заявляла, что сроки будущего развития будут зависеть от рыночных условий, условий труда и цепочки поставок, а также других экономических факторов. Тем временем Freeport использует новые технологии для улучшения переработки материалов существующих операций по выщелачиванию.
Квирк сообщил, что около половины запасов выщелачивания компании находится на ее открытом медном руднике в Моренси, штат Аризона, около 16 процентов - на заводе в Южной Америке, а остальная часть - на других предприятиях в Соединенных Штатах. «Что интересно в этой технологии выщелачивания, так это то, что в мире, где стоимость капитала настолько высока, а предложение рабочей силы настолько затруднено, мы можем создавать стоимость с помощью этой технологии, не выписывая крупные чеки для капитальных проектов и не пытаясь найти работников, которые не будут недоступен", - сказала она.
Дефицит предложения возникает, поскольку ожидается, что спрос на медь в будущем будет высоким из-за отсутствия новых проектов и ее использования в товарах, имеющих решающее значение для энергетического перехода, таких как электромобили. Квирк сказал: «Прямо сейчас мы наблюдаем ряд положительных и отрицательных факторов, влияющих на решения по проектам, которые непредсказуемы в краткосрочной перспективе. Но, по нашему мнению, это не следующие три месяца и даже не следующие 18 месяцев, это в долгосрочной перспективе, потому что мы работаем в долгосрочной перспективе».
