Хотя правительство закрыло двери для экспорта никелевой руды, листинговая компания Ifishdeco (тикер IFSH) сохраняет оптимизм в отношении перспектив внутреннего рынка никеля.
В ходе видеоконференции в среду (26 июля) менеджер IFSH Мухаммад Исхак сообщил, что проект плавильного завода увеличил внутренний спрос на никель до 71,2 миллиона тонн. Компания также очень оптимистично оценивает перспективы развития никелевого бизнеса. Поэтому компания поставила цель - 2 миллиона тонн, потому что внутренний рынок тоже очень хороший."
План производства на этот год составляет 781 767 тонн, что более чем вдвое превышает план на 2020 год. Исхак сообщил, что результаты прошлого года 39 показали значительное снижение по сравнению с 2019 годом после введения запрета на экспорт никелевой руды и пандемия COVID-19.
Согласно финансовому отчету IFSH 39, продажи в 2020 году достигли 395,57 млрд донгов, что является резкой коррекцией на 63,55% в годовом исчислении. В 2019 году выручка IFSH 39 достигла 1,08 трлн гульденов.
Чистая прибыль в 2020 году достигла 31,93 миллиарда гульденов, что на 71,43% меньше, чем годом ранее, в том числе чистая прибыль IFSH 39 в 2019 году составила 111,79 миллиарда гульденов. В результате ожидается, что в этом году объем продаж достигнет 1,01 триллиона щитов по мере роста производства. До первого квартала 2021 года продажи IFSH 39 значительно выросли до 255,07 миллиарда рупий, что на 386% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по сравнению с 52,48 миллиардами рупий за аналогичный период прошлого года.
По данным IFSH, увеличению продаж способствовало увеличение объемов производства. За первый квартал 2021 года IFSH зафиксировал производство никеля в размере 425556 млн тонн. Продажи достигли 25% от плана 39 на этот год.
Между тем чистая прибыль IFSH&№39 за первый квартал 2021 года составила 12,82 миллиарда гульденов. В первом квартале 2020 года IFSH зафиксировала убыток в размере 45,09 миллиарда гульденов. В этом году компания планирует капитальные затраты в размере 9 миллиардов рупий. Капитальные затраты относятся на техническое обслуживание дока, закупку лабораторного оборудования, транспортных средств и рабочего оборудования.





