ХЬЮСТОН, 8 декабря (Argus) - Производитель самолетов Boeing завершил сделку по приобретению производителя аэрокосмических конструкций Spirit Aviation Systems за 4,7 миллиарда долларов, завершив ре-реинтеграцию своей бывшей дочерней компании, которая включала санкционированное правительством продажу активов и выполнение других требований.
В понедельник компания Boeing заявила, что в результате этого шага весь производственный-бизнес Spirit, связанный с Boeing, окажется под эгидой компании, а ее послепродажное-обслуживание будет расширено за счет операций по техническому обслуживанию и лизингу Spirit. На прошлой неделе Boeing получил условное одобрение Федеральной торговой комиссии США, устранив последние препятствия для сделки, которая зависит от выполнения компанией определенных условий для решения антимонопольных проблем.
Эти меры включают в себя создание Spirit Defense в качестве независимого поставщика в оборонной промышленности и обеспечение соблюдения компанией существующих соглашений с военными подрядчиками. По финансовым соображениям Boeing планирует сделать Spirit Defense не-неинтегрированной дочерней компанией оборонного ведомства компании, но отмечает, что она «сохранит независимость управления и операций».
В понедельник компания заявила, что Boeing также будет управлять своим производством в Белфасте, Северная Ирландия, под брендом Short Brothers в качестве независимого дочернего предприятия.
Согласно постановлениям Европейской комиссии, Airbus возьмет на себя весь сопутствующий бизнес Spirit, сосредоточившись на предоставлении проектов самолетов для аэрокосмического производителя, а база Spirit в Сибу, Малайзия, будет принадлежать поставщику аэрокосмических композитных материалов Malaysia Composite Technology Research Corporation.
Boeing и Spirit начали переговоры о приобретении в марте 2024 года и достигли соглашения в июле того же года. Обе компании работают над обеспечением все более строгих проверок своих процессов контроля качества, которые ранее были ограничены из-за взрыва воздушной панели флагманского проекта Boeing 737 MAX и усугубили финансовые трудности Spirit Aviation.
С тех пор регулирующие органы сняли производственные ограничения, что открыло для Boeing возможность увеличить производство 737 MAX до более чем 38 самолетов в месяц, поскольку цель Boeing — увеличить скорость производства, чтобы устранить отставание в запасах в ближайшее десятилетие.
