В последние годы, с энергичным продвижением строительства зеленых рудников, развитием интеллектуальных технологий добычи полезных ископаемых, очисткой прав на добычу полезных ископаемых в природных заповедниках, продвижением экологического строительства цивилизации в новую эпоху и повышением осведомленности об энергетической и ресурсной безопасности, активно поощряется разработка нового оборудования для добычи энергии.
01 Первое отечественное предприятие по добыче чистой электрической энергии
Yutong Heavy Industries развернула новые энергетические горнодобывающие транспортные средства относительно рано в своем исследовании и разработке времени и переехал быстро, став первым отечественным чисто электрической новой энергии горнодобывающих транспортных средств научно-исследовательских и опытновых предприятий. С 2008 года компания «Чжэн юй тяжелая промышленность» разрабатывает горнодобывающие грузовики. Он хорошо понимает потребности горнодобывающих грузовиков, горнодобывающую среду и общую тенденцию охраны окружающей среды. В 2018 году в сочетании с сильными и конкурентоспособными технологиями Yutong Group в чистом электрическом поле, компания «Чжэн юй хэви-индустрия» запустила новые энергетические горнодобывающие машины и предложила корпоративную стратегическую цель «лидера нового энергетического оборудования». В настоящее время новые продукты для добычи энергии компании Yutong переведены на третье поколение.
В Цинхай, Yutong новых энергетических горнодобывающих транспортных средств может быть даже взимается один раз, и рабочее время составляет 21 дней. Это особенно ценно для функциональных транспортных средств. Не взимание платы может не только сэкономить энергию, но и повысить эффективность производства рудника.
Новые энергетические горнодобывающие грузовики компании «Чжэн юй» с самого начала сломали все трудности в Тибете. Потому что они могут быть использованы хорошо в Тибете, где нет кислорода на больших высотах, они не боятся всей страны, поэтому первая партия новых грузовиков добычи энергии используются. Это в Тибете. В экстремальных условиях, двигатель традиционных грузовиков добычи топлива в основном капитальный ремонт в 9 месяцев, и посещаемость составляет менее 60%, в то время как посещаемость новых грузовиков добычи энергии может достигать 95%.
02 Первый отечественный новый энергетический горнодобывающий автомобиль
7 сентября 2015 года первый чисто электрический широкофюсный самосвал V60, самостоятельно разработанный BYD, был успешно протестирован и скатился с производственной линии. Вслед за T5, T7, J9, T7A и T8SA с линии успешно выкатился еще один электромобиль V60. , Это первый чистый электрический горнодобывающий самосвал в Китае.
03 Самый большой в мире новый энергетический грузовик до сих пор
По словам Хуан Сингуана, генерального менеджера Dongfeng Heavy Industry, Dongfeng Big Mac (расширенный диапазон чистого электрического привода) на сегодняшний день является крупнейшим в мире новым энергодобывающим грузовиком с пустой нагрузкой около 35 тонн и полной нагрузкой 100 тонн. Понятно, что стоимость топлива, сэкономленная этим гибридным минным автомобилем примерно за три года, эквивалентна стоимости покупки нового энергетического шахтного автомобиля.
Работая в сложных горнодобывающих районах, новые машины по добыче энергии могут сэкономить 50-70% топлива и сократить выбросы более чем на 90% по сравнению с топливными машинами. Взяв в качестве примера 10 миллионов кубометров тяжелой горной шахты, использование новых энергоемок может сэкономить расходы на топливо в течение 10 лет около 150-200 миллионов. Литий-титановая батарея, используемая в новых автомобилях для добычи энергии, имеет отличную производительность, такую как сверхвысокий заряд и разряд, сверхдолговой срок службы цикла, широкий температурный диапазон и высокий коэффициент безопасности; основываясь на отличной производительности литиевого титанатного аккумулятора, он обеспечивает чистую электрическую быструю зарядку и чистое расширение программы Четыре новых энергетических решения электрического привода, восстановления электроэнергии и хранения энергии могут быть широко использованы во многих сценариях применения.
Сообщается, что продукция второго поколения Dongfeng Big Mac также была разработана и введена в производство до 1 мая этого года. Разделенная на две серии дизельных двигателей и новой энергии, система передачи включает в себя три различных режима: AMT, AT и MT. Среди них, новая энергия включает в себя различные технические маршруты, такие как расширенный диапазон, чистый электрический, и гибридная мощность. Продукция покрывает тяжелый груз и спуск. В различных условиях труда, таких как тяжелая нагрузка в гору, максимальная грузоподъемность вагона достигла 45 кубометров, а коэффициент ввода и производства увеличился почти на 20%. Пользователи могут выбирать различные продукты в соответствии с различными проектами и различными инвестиционными циклами. Dongfeng Гигантские обновленные продукты имеют посещаемость более чем на 90%, а некоторые из них выше, чем 95%.
04 Первый в мире новый энергетический электрический грузовик без водителя
12 апреля 2018 года в порту Тяньцзинь начал работу первый в мире беспилотный электрогрузовой автомобиль. Это интеграция Синотрук инновационных технологий, таких как искусственный интеллект, Интернет транспортных средств, облачные вычисления, новая энергия и новые материалы, и специально разработан для объема порта. Первый в мире беспилотный электрический грузовик L4 построен сам по себе. Оснащенный передовой мировой системой вождения и зрелой и надежной чистой электрической системой управления центральным приводом, автомобиль может проехать до 120 километров с полной нагрузкой, а время зарядки составляет менее 1 часа.
L4 самоуправляемых HOWO Mine Bawang, эта модель является самоуправляемым вне шоссе самосвал разработан Sinotruk на основе характеристик условий добычи. Он подходит для перевозки на короткие расстояния в различных открытых шахтах, сталелитейных заводах, гидроэлектростанциях, доках и других суровых условиях. Операции.
05 Новая энергетика - беспилотный горнодобывающий грузовик, один из мировых лидеров
Утром 14 июня Группа Луоян Молибденум Первый этап Yuexin Technology чистых электрических грузовиков добычи и смарт-результаты строительства шахты выпустила SY серии чистых электрических грузовиков добычи официально объявила о своем использовании, который знаменует Luoyang Molybdenum стала глобальной горнодобывающей промышленности Первое предприятие, чтобы завершить преобразование аккумулятора для горнодобывающих грузовиков. В сентябре того же года 15 чистых электрогрузовиков успешно запустили новый режим интеллектуального вождения.
В 2019 году Luoyang Molybdenum присоединится к Huawei, чтобы взять на себя ведущую роль в применении технологии 5G в области беспилотных шахт в стране, а также модернизировать оригинальное интеллектуальное горное оборудование на базе сетей 5G, используя сверхвысокую скорость и сверхнизкую задержку сетей 5G. Особенности полностью решают техническое узкое место передачи сигнала в особо сложной среде шахты. Значительно повысилась точность, стабильность и эффективность работы, а также ультра-дистанционное точное управление бурением, лопатой и установкой на основе сети 5G и чистой электрической шахты Run в интеллектуальном формировании с грузовиками. Проект «Беспилотное горное оборудование и интеллектуальная система управления производством для открытых шахт» был оценен экспертами, и общая технология вышла на международный передовой уровень. Среди них новые энергетические электрические беспилотные грузовики для майнинга, 5G беспилотный контроль добычи полезных ископаемых и другие технологии вышли на международный лидирующий уровень.
06 Грузовик, который утверждает, что не потребляет энергию
Грузовик, называемый Elektro Dumper, сделан Кун Швейцем и имеет длину 9,1 метра, ширину 4,2 метра и высоту 4,2 метра. Ширина шины составляет 1,8 метра, а опрокидывание ведра полностью поднимается до более чем 8,5 метров. 45-тонный самосвал перевозит известь и марл со стороны горы на цементный завод. Удивительно, но производитель утверждает, что грузовик не потребляет энергию.
Вы можете спросить, как это возможно? Этот самосвал весит 45 тонн и имеет 5-тонный аккумулятор, который может ввести 700 кВт-ч. Так как он должен подняться на гору, чтобы получить известь, полная нагрузка при возвращении составляет 110 тонн. Так как вес более чем в два раза превышает его собственный вес, кинетическая система восстановления энергии грузовика будет восстановить больше энергии, когда грузовик идет вниз, чем когда он идет в гору.
Грузовик имеет 90% мощности, когда он идет в гору, 80%, когда он достигает вершины горы, и 88%, когда он возвращается к отправной точке. Грузовик ходит туда-сюда около 20 раз в день, генерируя 200 кВт/ч избыточной энергии каждый день, или 77 МВтч в год. Учитывая, что обычный самосвал использует от 11000 до 22000 галлонов дизельного топлива в год, грузовик может сократить выбросы двуокиси углерода на целых 196 метрических тонн в год.
