Три человека, знакомые с вопросом, сообщили, что Tesla (Tesla) ведет переговоры с канадской горнодобывающей компанией Giga Metals, чтобы помочь в разработке крупной шахты, которая позволит производителю электромобилей получить низкоуглеродные никелевые шахты для производства аккумуляторов.
В дополнение к сокращению загрязнения, вызванного вождением, Tesla также стремится уменьшить свой собственный углеродный след.
Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил в июле этого года: «Если вы сможете эффективно добывать никель экологически чувствительным способом, Tesla даст вам огромный долгосрочный контракт».
Планы низкоуглеродных никелевых рудников Giga Metals включают преобразование отходов от добычи в породу цементного типа, использование двуокиси углерода в атмосфере и использование гидроэлектроэнергии.
Мартин Выдра, президент Giga Metals, отказался комментировать какие-либо переговоры с Tesla, но сказал: «Giga активно сотрудничает с автопроизводителями относительно нашей способности производить углеродно-нейтральный никель в течение определенного периода времени».
"Стоимость разработки нашего проекта, за исключением привлечения солнечной энергии в местную область, будет меньше, чем US $ 1 млрд".
В Tesla не ответили на запрос о комментарии.
Никель используется для хранения энергии в батареях. Поскольку правительства, компании и потребители стремятся сократить токсичные газы, выделяемые транспортными средствами, работающих на ископаемом топливе, ожидается, что в ближайшие несколько лет спрос на никель резко снизится.
Прогнозы Benchmark Mineral Intelligence показывают, что с ростом продаж электромобилей спрос на никель на аккумуляторы в 2030 году вырастет примерно с 139 000 тонн в этом году до 1,4 млн тонн, что составляет 30% от общего спроса на никель.
Проблема для Tesla и других автопроизводителей заключается в том, что большая часть нового производства никеля в мире будет поступают из Индонезии, где процесс производства никеля будет включать сброс отходов горнодобывающей промышленности в океан, что является серьезной проблемой для экологов. .
На сайте Giga Metals на руднике Turnagain в Британской Колумбии указано, что шахта измерила и указала запасы в 2,36 миллиона тонн никеля и 141 000 тонн кобальта. В прошлом году Канада произвела 180 000 тонн никеля.
В течение 20 лет Giga планирует производить 40 000 тонн никеля и 2000 тонн кобальта в год. Этого достаточно для питания тысяч электромобилей.
"Шахта находится в Северной Америке, так что она может обеспечить поставку Tesla в Неваде Gigafactory". Источник сообщил, что канадские правила охраны окружающей среды являются одними из самых строгих в мире.
Tesla может предоставить финансирование, возможно, в обмен на акции, никель и кобальт. Источник добавил, что компания может договориться о покупке никеля и кобальта, что привлечет финансирование со стороны других компаний.
Источник отметил, что любая сделка будет включать в себя срок службы рудника, до 40 лет.
Согласно данным с веб-сайта Tesla, Tesla в настоящее время имеет производственную мощность электромобилей 490000 в Соединенных Штатах и 200000 в Шанхае. С планами расширения Tesla, большое количество материалов батареи должны быть получены из многих источников в будущем.
Согласно последним сообщениям, Tesla согласилась купить кобальт у майнера Glencore.
По данным источников, Giga Metals также обсудила возможность достижения соглашения с другими автопроизводителями, в том числе с немецким BMW. И компания "Мерседес" Даймлера.
Daimler сказал: "По конкурентным причинам, мы не комментируем отношения с поставщиками". BMW сказал: "Мы обычно не комментируем поставщиков, которые могут быть наняты в будущем".
Месторождение Turnagain составляет около 1 миллиарда лет, относительно молодой и свободный от примесей, а это означает, что скорость восстановления никеля и кобальта высока.
Giga может использовать гидроэлектроэнергию в Британской Колумбии, но производство металла будет генерировать выбросы углекислого газа, поскольку она включает в себя использование дизельных машин, грузовиков, отопительных зданий и взрывных твердых пород.
Тем не менее, источник сказал, что компания изучает процесс, который позволяет хвостохранилища или отходы рок поглощать углекислый газ из атмосферы и преобразовать его в цементного типа пород.
Второй источник сказал: "Добыча и переработка руды в Turnagain может производить до 28000 тонн углекислого газа в год". "Эти хвостохранилища могут поглощать те же тонны углерода и нейтрализовать выбросы шахты".
