1. Основные понятия
1. Наклонное наслоение – разделите толстый угольный пласт на несколько слоев параллельно с слоем угольного пласта, а затем мой слой за слоем
2. Остановка последовательности: нисходящий тип – первая шахтерский крыша и наслоения, последовательное спуск каждого слоя, метод спелеологии для управления крышей, называемый наклонным наслоеванием и нисходящим методом добычи спелеологии
3. Одновременное нарезка: В той же секции верхние и нижние нарезки лица шатаются на определенное расстояние, в то время как уголь добывается, что называется:
4. Слойная и отделенная добыча: в пределах одного и того же участка, после сбора одного слоя, следующий слой называется "слоистым разделением" или "большим пилингом"
2. Пример
Первый шаг последовательности раскопок Рок транспортировки главной дороге 1----- нижний двор горнодобывающей области 3----трека в гору 5 Транспорт вверх по горе 4-верхний двор горнодобывающей области 6-рок возвращения воздуха главной дороге 2
Шаг 2 Общий возврат воздушной полосы в верхней части первого раздела 2-возврат воздуха Xiaoshimen 13-верхний слой возвращения воздуха аллея 15
Нижняя часть первого участка, трасса в гору 5, транспорт в гору 4-----свал 7 раздел, возвращение воздушных каменных ворот 8----опенный разрез
Секционная дорожка Централизованный переулок 9-Подключенный Наклонный переулок 11-Верхний слой Транспортный переулок 14
Одновременное рытье камер и парковок
Угольная транспортная система, работающая лицом---полицейской, нарезающая транспортную проезжую часть 14 (средняя нарезка транспортной проезжей части 20) -----коуальный проезд 12----секционный транспорт централизованное дорожное полотно 10------ Секция Угольная дыра 18-Транспорт Uphill 4-Mining Area Coal Bunker 19-Rock Transportation Main Lane 1
Материальная транспортная система Рок транспортная главная аллея 1-------мостный двор 3 горной местности-трек в гору 5-верхний двор горнодобывающей области 6-рок возвращения воздуха главной дороге 2-назад Fengxiaoshimen 13---удобыточная полоса возвращения воздуха 15 (средний слой возвращения воздушной полосы 21)---работающая лицо
Материал и рок-транспорта дорожного полотна, необходимых для стратифицированной рабочей лицо 1-------в нижней двор горнодобывающей области 3----тожка в гору 5---свал 7 -- раздел трек концентрированной проезжей части 9---- ----Connect Наклонная аллея 11----Экскавация рабочее лицо (верхний слой транспортной полосы 14 (средний слой транспортной полосы 20))
Раскопки угля и транспортировки верхнего слоя возвращения воздуха проезжей части 15 средний слой возвращения воздуха проезжей части 21----возвращенный воздух Xiaoshimen 13--------рок возвращения воздуха проезжей части 2----верхняя верфь горнодобывающей области 6-----трека в гору 5----слойный двор горнодобывающей области 3 рок транспорта главная аллея 1
Верхняя нарезка транспортной полосы 14 (средняя нарезка транспортной полосы 20) - угольный проезд 12-секционная транспортная централизованная полоса 10-секционная угольная дорога 18-транспортная в гору 4------Мининг области угольный бункер 19-----Рак транспортная главная дорога 1
вентиляционная система
3. Расположение слоистых дорог: Наклонная планировка (внутренняя шатаемая внешняя шатается) горизонтальная планировка вертикальной компоновки
4. Расположение централизованных полос движения на участке Преимущества P94
Макет
1) Один уголь и один тип породы угольных столбов, длительное время технического обслуживания и трудно
2) Сочетание машины и рельса. Преимущества: Это экономит участок централизованных полос движения и некоторые соединительные полосы, с меньшим обслуживанием и удобной установкой транспортного оборудования.
Недостатки: большое поперечное сечение, медленная скорость, отсутствие ориентации угольной полосы движения. Лучше. В частности, существует множество заявок на полностью механизированную добычу полезных ископаемых, с направленной туннелированием на центральной линии, а также разрешены взлеты и падения.
Требования к планировке местоположения
1 Вертикальное расстояние между проезжей частью и полом шва не должно быть меньше определенного значения
2 Упорядочить проезжую часть вне угла влияния передачи давления
3 выбрать хорошее образование скалы
4 Избегайте водоносных горизонтов и геологических зон разлома
Соединение между слоистыми полосами движения и централизованными полосами шименов, наклонными полосами движения и вертикальными отверстиями.
Разумное смещение расстояния для одного и того же майнинга в разных слоях. Предпосылки для заранее раскопок и остановки в основном стабильны; время задержки>3-4 месяца, компенсация на месте определяется
5. Преимущества и недостатки расположения центральных полос движения без участков
6. Расположение дорожного полотна при добыче через гору. Цель: не только восстановить угольные столбы с горы. Это может уменьшить спонтанное сгорание и улучшить состояние стресса в гору. Самое главное – сократить количество движущихся домов в полностью механизированной добыче, 2 миллиона в раз. Недостаток: Серьезный ущерб Шимену.
Примечание: 1. Этаж рок>10м. 2. Две стороны не могут быть пересечены одновременно. 3. Линия остановки добычи не может быть слишком близко к гору, >20м. 4. Для предотвращения давления в гору не остается секционых угольных столбов.
7. Расположение дорожного полотна при отсутствие угольной опоры для защиты дорожного полотна. Держите проезжую часть вдоль гоб-только в верхнем слое, средний и нижний слои являются безрезультатными. Дорожное полотно вдоль гоба безрезультатно - уголь скольжения наклонной проезжей части восстановлен (P90 в книге), ссылаясь на участок Централизованного переулка. Через секцию Шимен нет секции централизованной аллеи.
8. Характеристики технологии добычи угля. Характеристики технологии добычи верхнего слоя. Верхний слой увеличивает работу по укладке искусственной крыши для нижнего слоя или формированию регенерируемой крыши.
Искусственная крыша 1. Бамбуковое ограждение, крыша 2. Металлическая сетка крыши 3. Пластиковая сетчатая крыша
Регенерированная крыша Крыша угольного пласта сланца или скальных пластов с высоким содержанием аргиллацея. После падения, вода или грязь вводят, чтобы сформировать регенерированную крышу под тяжестью чрезмерной скалы. Обычно от 4 до 6 месяцев, чтобы сформировать цементацию.
Характеристики технологии добычи угля под ложной крышей (1) Поддержка и управление сетью крыши под ложной крышей (2) Технология caving под ложной крышей (3) Контроль нарезки высоты
Преимущества: 1) Эффективное решение проблем опоры крыши и обработки гав при добыче толстых угольных пластов ниже среднего склона; минное давление каждого слоя ниже верхнего слоя кажется расслабленным.
2) Безопасность; 3) Высокий уровень восстановления; 4) Хорошие технические и экономические показатели.
Недостатки: 1) Нагрузка на укладку ложных крыш велика; 2) обслуживание дорожного полотна является более сложным; 3) производственная организация и управление сложнее; 4) эксплуатируются угольные пласты, подверженные самовозгораем, и принимаются меры по предотвращению самовозгорания.
